本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田已经不再暗示“保守主义”。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的大幅下滑,本田也暗示,暗示不满意的法国站也是晋升的主要原因之一。本田在法国大奖赛之后晋升为奥地利大奖赛,结果立即发生了:维斯塔潘在红牛圈赢得了本赛季的第一场胜利,随后又在银石赢得了领奖台的比赛,后来又在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在匈牙利大奖赛的周末,Vestapan就暗示本田已经放弃了过去那种老套的印象,本田认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。不过,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)认为,这种促销不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我能理解为什么马克思总是比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗·里卡德介绍了3号规范的能源装置。一开始,我们在奥地利赢得了第一场比赛,这是基于加拿大和法国两个比赛无法预测的低温条件。

有充分的理解。“山本说,”因此,马克思也很清楚自己在某些特定情况下需要以不同的方式推广能源单位。”正如山本所说,本田在赛季中期的推广已经大大提高了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛(AustralianGrandPrix)附近,红牛最大的竞争对手梅赛德斯(Mercedes)遭遇了严重的发动机冷却问题。同样的问题是法拉利车队。这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度来到查尔斯莱克莱尔。最终,它被超越了。

在维斯塔潘之后,德国的冠军也在高温赛道上获得了胜利。本田(Honda)F1技术总监田部丰彦(Toyoharu Tanabe)谈到了这一点:“在不到一条赛道上,晋升的作用实际上是相互的。我们在法国学到了一些东西,然后在奥地利学到了,“我们进步了,然后我们把这种影响带到了德国。这就是为什么我们可以继续赢得强大的对手。让我们努力保持一切最佳状态。”正如你所看到的,这个版本的推广引擎在第一次推出时并不是很出色,因为我们对赛道的情况做出了错误的判断,起初不适合1。

之后,在不适合当地条件的情况下,我们继续根据发动机的隐含条件进行调解,最终得到了我们现在正在做的事情。国家。”田部丰吉弥补了这一点。。

更多精彩报道,尽在https://omppulogo.com